Big Bigger Biggest version

Big Bigger Biggest adalah dokumenter tentang struktur terbesar buatan manusia dan teknologi serta inovasi di baliknya.
Berikut ini adalah struktur terbesar di dunia versi Big Bigger Biggest.

Aircraft Carrier: USS Nimitz (seberat 99.000 Ton)

Airport: Heathrow, London (mampu mengakomodasi 100.000.000 penumpang per tahun)

Documentary Series Review

By definition, dokumenter adalah sebuah karya entah itu film atau acara televisi yang menampilkan materi historis, politis, sosial, teknologi, dan lain-lain secara faktual dan informatif yang kadang diiringi berita aktual dan wawancara dan disertai narasi.

Oke, trus? Ya, gak kenapa-kenapa. Tapi somehow, dokumenter adalah salah satu jenis film yang sangat langka di pertelevisian Indonesia (citation desperately needed). Semenjak berhenti tayangnya Naked Science di MetroTV dulu sekali, film documenter dapat saja dikatakan lenyap dari muka bumi pertiwi – dari sudut pandang televisi tentunya. Beberapa acara yang meliput wild life masih terlihat, namun entah ini disebut documenter atau bukan.

Tapi untunglah, ada orang-orang baik hati yang mengupload di Youtube, sehingga meskipun rata-rata televisi tanah air isinya sinetron mulu (entah sekarang gimana, jarang nonton tv nih) tapi masih bisa menikmati dokumenter. Berikut adalah review pendek saya tentang beberapa dokumenter, semuanya (hopefully) masih bisa diakses di Youtube:

Now Playing: Ramadhan

[FSX] Hubungan PAPI dan Glideslope

Definisi dari PAPI dan Glideslope dapat dilihat di mana-mana, sedangkan di sini hanya dibahas hubungan antara PAPI dan Glideslope. Jadi, bagi yang levelnya masih "PAPI & Glideslope tu makanan apa?", please come back later.
Fungsi dari PAPI adalah sebagai indikator visual bagi pilot tentang posisi pesawatnya terhadap Glideslope.
Sekarang coba amati gambar di atas. Terdapat lima area dengan nomor masing-masing, dengan penjelasan sebagai berikut:

Tips Mendaratkan Pesawat di FSX the Musthaf way

Bagi mereka yang belum pernah menyentuh dunia penerbangan, mendarat terlihat seperti sesuatu yang "straightforward". Tapi bagi mereka yang pernah mencoba termasuk yang virtual, terasa cukup "tricky". Kenyataannya, entahlah, hehe. Berikut tips-tips mendarat di FSX yang kukumpulkan dari berbagai sumber.

Kita mulai dari descent. Saat descent, ada dua permasalahan utama, kapan dan seberapa. Kita bahas dari seberapa dulu.

Pesawat pada umumnya descend dengan menjaga 3 degree flight path, dan untuk menjaga flight path tersebut, ada hitung-hitungan gampang.
Vertical Speed = Ground Speed x -5
misal, GSku 500 knot, maka untuk descend harus kuatur agar VS = 500 x -5 = -2500 fpm. Dengan profile seperti ini, flight pathku akan membentuk 3 derajat.